高企的库存始终压制着钢价的上涨，但自5月份开始，钢材即开始了去库存化的过程，根据数据显示，截至9月3日，螺纹钢社会库存已连续16周下降。从5月14日的661.52万吨，减少到9月3日的566.07万吨，累计减少95.45万吨，下降幅度为14.4%。库存的持续下降增加了钢价未来上涨的空间。另外，由于节能减排的影响，去库存化趋势将会加速。

另外，成本的支撑作用也较强，尽管近期原材料价格出现了松动，但相对现有的钢材价格，铁矿石价格仍处较高位置，目前青岛港63.5%印度粉矿价格为1145元/吨，唐山二级冶金焦价格为1780元/吨,均维持在相对高位，更重要的是，相对于生产成本，国内的钢材价格并不高。

大钢厂上调9月钢材出厂价

8月16日，宝钢、武钢和鞍钢(000898,股吧)在同一天出台9月份价格政策，主流钢材品种的价格有所上调，但上调幅度不一，鞍钢上调幅度最大，武钢居中，两大钢厂基本上补齐了8月份的降幅。宝钢上调幅度最小，但是也取消了订货的优惠，变明涨为暗涨。主流钢厂出台的9月份价格压缩市场价格下调的空间。9月1日，沙钢出台9月上旬价格政策，在8月中旬价格政策的基础上，将螺纹钢价格上调100元/吨，将高线和盘螺价格上调70元/吨，由此也显示出大钢厂乐观看待9月份钢材市场，这也使得市场信心倍增。

季节性旺季和保障性住房施工有效弥补需求的减少

9、10月份是钢铁行业传统性的旺季，随着气温的降低，建筑施工增多，钢材的终端需求开始回暖。另外，尽管全国住房供地总量和保障性住房供地均明显增加，但只有天津、北京和江苏实现了上半年任务，大部分地区尤其是中西部地区保障性住房的开工率和完工率则较低，而政府近期反复强调要在下半年加大保障性住房的建设力度，因此各地方为完成今年5月19日与住建部签订的住房保障工作目标责任书，将会在9月和10月份加紧开工。这将会有效弥补政策调控对钢材下游需求的减少。

另外，“金九银十”也是汽车的消费旺季，数据显示，8月份，全国汽车销量完成121.55万辆，环比增长15.09%，同比增长55.72%，在经历7月销售谷底之后强劲反弹，提前进入销售旺季。消费旺季带动，加上年底翘尾因素的影响，预期9月份车市仍将表现良好。

后市展望

9月份，螺纹钢主力合约1101将在4500位置上短暂调整，随着限产使得钢材产能减少以及旺季需求推动，螺纹钢将会继续上行，且有望突破4700元/吨，但10月底以后，期价将呈下行趋势，主要受铁矿石和焦炭