市场需求不旺 煤价拐点尚待观察

吕福明

“１０月１日我们下调了一次市场煤价。近期，还可能继续有所下调。”山东一家大型国有煤炭企业负责人近日对煤价市场价格走势表示担忧。当前，受宏观经济形势影响，我国煤炭市场需求不旺，市场煤价呈下滑走势。但对此轮煤价松动是否就是拐点之说，业内尚有不同看法。     煤炭积压　煤价回落     作为我国最大的煤炭输出港，秦皇岛港煤炭吞吐量约占全国沿海港口下水煤炭总量的一半，在我国北煤南运中扮演着重要角色，素有煤炭市场“晴雨表”之称。     据了解，秦皇岛港煤炭存量在９月中旬一度达到８８９万吨的历史新高，接近港口核定最高储煤量。之后尽管发改委强制疏港，到１０月中旬，秦皇岛港煤炭存量下降到８００万吨左右，但较往年仍有大幅增长。从近期北方中转港口、南方接卸港口和电厂库存煤炭量看，我国煤炭价格似乎显现一个下滑拐点。     当前，煤炭积压不仅出现在秦皇岛等煤炭专用码头，在一些大型电厂、钢厂及其他用煤大户，均出现煤炭库存充足现象。据记者了解，不仅山东的一些发电企业电煤库存达到半月用煤要求，济钢集团等钢铁企业煤炭库存也十分充足。目前，这些用煤大户并不急于购进价格看跌的煤炭。     从煤炭价格来看，近期我国动力煤坑口价出现下调。１０月份以来，山西大同、太原、兴县，河北开滦、安徽宿州、江苏徐州、上海等地煤炭价格均有所回落。其中，山西炼焦煤市场延续前期下滑走势，回落尤其明显，大部分坑口价格每吨下跌达１００元。枣庄矿业集团是山东主要煤炭生产企业之一。据枣矿集团营销部负责人介绍，从１０月１日起，枣矿精煤每吨下调２２０元至３００元，动力煤下调１２０元至２５０元。     产业不振　需求下降     “今年以来煤价涨幅普遍翻了一番，目前受宏观经济形势影响，煤价呈逐步回落态势。１０月份以来，山东市场精煤价格每吨普遍下降２００元左右，动力煤下降１００元左右。”山东省煤炭工业局经济运行处副处长郭强说。来自煤炭行业的人士认为，造成此轮煤价下滑的主要原因是需求不旺，这与当前经济大环境密切相关。     枣庄矿业集团副总经济师周广连告诉记者，当前整个钢铁企业面临前所未有的困难，限产幅度较大。据其从上海宝钢、马钢、武钢调查了解的情况，这些钢厂普遍限产３０％－４０％。从１３日起，济钢集团在前期限产２０％的基础上增加限产３０％，１０月份以来限产幅度高达５０％。据了解，一些钢厂１０月份已很少有订单。各大钢厂钢铁库存超过１个月，即使销售出去的钢材也难以收回资金，资金链显得十分紧张。 共2页: 上一页 1 [2] 下一页

上一篇：越南印度成为蚕食“中国制造”最大“新篮子”   下一篇：寻求单一定价机制 中国钢企欲参照日本