【中国钢铁新闻网4月9日消息/王德义】全球最大的钢铁生产商安赛乐米塔尔公司今日表示，计划在印度奥里萨邦（Orissa）境内帕拉迪布（Paradip）附近的默哈纳迪河（Mahanadi river）北部的巴鲁内·穆罕（Barunei Muhan）修建一个装运港。

    该港口的修建是为了服务两座拟在奥里萨邦和加尔克汉德邦（Jharkhand）修建的大型综合性钢厂。这两座钢厂的年产能都达到了1200万吨，需要通过港口进口包括焦炭和石灰石在内的大量原料，并输出制成的钢材产品。

    港口设计的货运吞吐量为3500万吨/年，将分两个阶段完成。根据设计，在经过第一阶段第一步的修建后，港口的吞吐能力将达到1062万吨/年，在第一阶段第二步修建完成后，将扩展至1730万吨/年，全部第二阶段完成后，港口的吞吐能力将最终实现3500万吨/年。但是安赛乐米塔尔公司并没有公布修建该港口所需的具体投资数额。

    由安赛乐米塔尔印度新兴项目首席执行官Sanak Mishra所领导的公司管理团队今日在奥里萨邦秘书长Ajit Kumar Tripathy和其他政府高级官员面前，对港口项目做了相关的陈述和展示。

    港口修建完成后，将主要用于装运包括焦煤、喷吹煤粉、石灰石、钢坯、热轧钢卷以及其他的钢材产品。在第一阶段修建完成后，港口每年的入港船舶批次将达到391艘，全部修建完成后，这一数字将达到582艘之多。

    安赛乐米塔尔公司在陈述中表示，根据设计，港口将在第一阶段容纳巴拿马型（Panamax）装运船，并在第二阶段升级为海岬型（cape）装运船。第一阶段航道水深将达到16米，长度约为6公里，第二阶段完成后将升级至水深20米，长度10公里。

    另外，安赛乐米塔尔公司将修建一条双线道铁路用以连接港口和Paradeep-Haridaspur的铁路主干线。同时，还将修建一条4车道公路用以连接港口和印度5号国家高速公路。

    港口修建完成后，将配有钢材服务中心，下游加工配送中心，技术培训基地和工厂车间等。总面积约600英亩的土地将用于该项目和相关配套基础设施的建设。

    港口的初期报告是由印度海洋工程部（DoOE）和印度技术局（IIT）共同完成的，丹麦水利研究院（DHI）被授权为港口准备可行性报告。

    但是，该港口建设项目的命运目前还是一个未知数，因为印度政府对于港口的选址还存在疑问，担在未来会出现港口潜力使用率偏低的问题。项目的通过还需要等待印度政府的审批。

                         【转载须注明来源：中国冶金报-中国钢铁新闻网】