近日，攀钢集团旗下三上市公司发出的一则公告，让钢铁业整合再次成为业内外关注的热点。
    该公告表示，鞍钢集团将正式成为攀钢整体上市的现金选择权第三方。钢铁行业中的两个“大块头”，最终实现了牵手。这也将是钢铁行业迄今为止最大的一次重组。
    而在此之前，其它钢铁企业也纷纷展开攻势，兼并、重组、入股，钢铁行业忙得不亦乐乎。
    今年3月份，国家发改委正式批准广东与宝钢集团开展广东湛江钢铁基地项目前期工作，宝钢集团将兼并重组韶钢集团和广钢集团。同时获得批准的还有武钢集团对柳钢集团的重组。这意味着以宝钢和武钢为主导的两个千万吨级的钢铁项目即将走上前台。
    而在2007年，宝钢刚完成对八一钢铁（爱股,行情,资讯）的控股，与包钢协议战略合作框架，并与邯钢签署协议、成立合资公司。同样在2007年，武钢重组昆钢，基本形成了其中西南战略发展架构。与此同时，首钢则自从搬迁至河北曹妃甸后便没有松懈，业内纷纷认为其将在河北钢铁业整合中唱主角。 
    如此种种。用某钢铁企业的话说，现在钢铁行业的竞争特点“不是怕企业收购得太多”，而是“怕抢得太慢”！ 
    钢铁行业遭遇内外挤压这一切并非空穴来风。
    受美国次贷危机以及人民币升值的影响，今年以来，我国钢材出口明显下降。尤其是对欧美市场出口，已呈大幅萎缩。根据海关统计数字，今年一季度，我国出口钢材1139万吨，比去年同期下降19.3%；平均出口价格871美元/吨，比去年同期上涨33.4%。其中，3月份单月出口钢材415.6万吨，比去年同期下降22.6%。从出口方向来看，一季度对欧盟和美国的钢材出口额分别比去年同期下降46.4%和27.3%。
    与此同时，原材料上涨也给钢铁企业带来巨大压力。
    首先是铁矿石和海运运费的大幅涨价。2007年，澳大利亚矿石每吨仅为57.70美元，2008年，价格已经上涨至95.20美元。与此同时，巴西矿石也由2007年的每吨52.51美元大幅上涨至86.65美元。总体来看，2008年，我国进口铁矿石平均价格为91.78美元，而2007年不过55.62美元。业内人士指出，由于我国钢铁生产原料的90%来自铁矿石，因此，铁矿石涨价对我国钢铁企业影响非常大。
    伴随铁矿石涨价的是，近两年来，海运费也增长迅速。2006年，海运运费测量仅为16.44美元，2007便翻了一倍，达至34.71美元，进入2008年，更是突破了40美元/吨的高价。进口矿石到岸价格从2006年的每吨67.24美元开始，一路“扶摇直上”，至2008年，已达每吨133.43美元。
    另一方面，国内焦炭和废钢成本也有明显扩大。2007年，国内焦炭价格仅为每吨1200元，2008年便上涨至2000元的高价，成本增量高达800元，涨价幅度高达66.67%。另外，废钢价格也从2007年的每吨2300元，上升为2008年的3000元，成本增量700元。与之形成鲜明对比的是，2007年较2006年的废钢成本增量仅为每吨284元，2006年较2005年的成本增量甚至为-264元。钢材生产的成本上涨可见一斑。
    除此以外，政策层面还限制压缩了部分钢铁产量。兴业证券分析师王强在其近日发布的钢铁行业策略报告中表示，为了北京奥运会的顺利召开，北京周边的一些高耗能高污染行业受到了一定压力。目前，第二批淘汰名单已经出台，两批合计在2010年前淘汰落后炼铁8917万吨，炼钢7776万吨。其中，08年要淘汰落后炼铁3706万吨，炼钢3802万吨，相当于07年产量的8%。
    马鞍山钢铁公司原总经理朱昌逑还于近日表示，钢铁行业还面临着巨大的节水压力。对于钢铁企业来说，水已成为制约其发展的重要因素。

行业整合任重而道远